貼片電感在當今發(fā)展的社會中用到的是比較的多的，不僅僅是本文要提到的新能源汽車，還有無線充電樁，電源，控制裝備等等。 1.汽車無線充電有多火 各種型號的電源、充電器，亂成一團的電線是人們生活中的噩夢。如果沒有這些線是不是很完美。無線充電聽起來是個不錯的點子，現(xiàn)在已經(jīng)有一些設(shè)備可以實現(xiàn)它：電動牙刷，遙控器，和智能手機。如今這種構(gòu)想已經(jīng)延伸到汽車充電領(lǐng)域了。 比亞迪早在 2005 年 12 月就申請了非接觸感應式充電器專利。他們今年七月賣給猶他大學一輛 40 英尺的純電動巴士，這款巴士裝配著最新的 WAVE 無線充電墊。是一位在猶他州州立大學能源動力學實驗室的領(lǐng)導者研究出來的。司機將巴士停在充電墊上，經(jīng)歷數(shù)分鐘的等待就能充滿電。 2.新原理解讀 無線充電的原理并不復雜，就是中學物理學到的電磁感應。 電動汽車無線充電原理，是通過電磁感應、電磁共振等其他無線電能傳輸方式為車輛充電，而無需借助導線。相比有線充電，主要是多了接收線圈，簡略了充電接口。 無線充電可以分為四種方式：1、電場耦合式;2、電磁感應式;3、磁場共振式;4、無線電波式。 電磁感應式是比較常見的一種方式，初級線圈一定頻率的交流電，通過電磁感應在次級線圈鐘產(chǎn)生一定的電流，從而將能量從傳輸端轉(zhuǎn)移到接收端。 3.新能源汽車的最佳搭配 根據(jù)公安交管部門統(tǒng)計，截至2015年底，中國新能源汽車保有量已達到58.32萬輛，純電動車保有量已達到33.2萬輛，而與之配套的充電站只有6000座，充電樁3.9萬臺，電動汽車和電動汽車充電設(shè)施比例嚴重失調(diào)，導致電動汽車發(fā)展阻力重重。這一市場一旦被無線充電技術(shù)占據(jù)，所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益也將驚人，發(fā)展前景不容小覷。 新能源汽車的發(fā)展帶動著電感行業(yè)的發(fā)展，這就需要電感廠家對于電感線圈產(chǎn)品要非常嚴格沒畢竟汽車市場安全性是非常的重要的，